As obras da ponte ferroviária sobre o Rio Araguaia, que ligará Aruanã (GO) a Cocalinho (MT), seguem em ritmo acelerado e já se destacam como um dos principais marcos da integração logística do Centro-Oeste. A construção, elemento central da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO), concretiza um projeto defendido há mais de dez anos pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT), responsável por articular etapas técnicas, garantir recursos no Orçamento da União e promover diálogo constante com DNIT, ANTT e Ministério dos Transportes.
Fagundes lembra que o trabalho pela FICO é resultado de uma trajetória iniciada em 2013, quando surgiram os primeiros estudos de viabilidade e traçado da ferrovia. “Desde então percorri audiências públicas, reuniões com técnicos da VALEC e da ANTT, agendas ministeriais e visitas de campo para consolidar o trecho Campinorte–Água Boa e assegurar a construção da ponte sobre o Araguaia”, afirmou. Em 2019, reforçou a prioridade da obra ao então ministro Tarcísio de Freitas; em 2021, conduziu encontro com UFMT, IFMT, CNT e lideranças regionais para ajustar o cronograma; e, em 2024, celebrou a aprovação do projeto executivo que liberou o início da execução.
Ainda em 2024, durante reunião no Ministério dos Transportes, o senador recebeu a confirmação de que o investimento para a ponte será de R$ 165 milhões. A estrutura terá 1.031 metros de extensão e foi projetada para suportar o tráfego ferroviário da FICO, integrando-se também às obras de pavimentação da BR-080 em Goiás e Mato Grosso. Fagundes destaca que a ponte é uma das obras mais estratégicas para o país, por sua importância no escoamento da produção mato-grossense e na redução dos custos logísticos.
Com o canteiro instalado às margens do Araguaia e a montagem das fundações avançando rapidamente, a nova ponte deve se tornar um dos corredores ferroviários mais eficientes para o transporte de cargas no Brasil. Ao conectar Mato Grosso à Ferrovia Norte-Sul, a FICO promete ampliar a competitividade do agronegócio, aumentar a capacidade de exportação e impulsionar o desenvolvimento de Cocalinho, Nova Nazaré, Água Boa e todo o Vale do Araguaia.
Para Wellington, o avanço da obra simboliza um esforço coletivo entre União, estados, municípios e o setor produtivo. “A FICO é uma obra de Estado, não de governo. Ver a ponte se materializando prova que trabalho sério, persistência e articulação dão resultado”, afirmou. Segundo ele, a infraestrutura representa uma verdadeira transformação regional. “Logística é oportunidade. A ponte do Araguaia significa integração, crescimento e futuro para Mato Grosso.”
Com as obras em andamento contínuo, a ponte ferroviária do Araguaia se firma como uma das entregas mais relevantes do novo ciclo logístico brasileiro – e como marco definitivo da atuação de Wellington Fagundes na modernização da infraestrutura nacional.
